A.D.L.F. Nancy/Merrey participera
Concurrence ferroviaire: la grande arnaque...
Journal Vosges Matin:
Une manifestation réunissait la plupart des
sensibilités politiques autour "d’un projet "de
réouverture le ligne 14 en 2025.
Compte-rendu visio-conférence avec M.
VALENCE, Vice-Président de la Région Grand Est, le Lundi 03 Mai 2021
Cela devrait interpeller celles et ceux qui restent à l'écume
du projet dans une vision romantique du train qui dessert les villes et villages qui n'ont plus d'offre ferroviaire!!!
À propos de l’opération RAILCOOP
Mobilités dans les espaces peu denses en 2040 :
un défi à relever dès aujourd'hui
-Pour adhérer, c'est ici:
bulletin-d--adh--sion-ADLF-21.pdf
-
-R.I.B.:
R.I.B.-Cr--dit-Mutuel.pdf
-Vous pouvez aussi adhérer avec:
HelloAsso, la solution de paiement des associations
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Compte-rendu de la rencontre
REGIONEO/A.D.L.F. Nancy-Merrey
Rencontre-REGIONEO.pdf
Compte-rendu de l'Assemblée Générale
d' A.D.L.F. Nancy/Merrey du
Samedi 05 Septembre 2020
Compte-rendu-AG-ADLF-050920.pdf
CONVERGENCE NATIONALE RAIL, LE FERROVIAIRE AU CŒUR
DE LA QUESTION CLIMATIQUE
BROCHURE DE CONVERGENCE NATIONALE RAIL
PRÉSERVONS LA PLANÈTE : REINVENTONS
LE SERVICE PUBLIC FERROVIAIRE
Mais que vient faire Monsieur ROTTNER
Président de la Région Grand Est
à Mirecourt ce Samedi 16 Novembre 2019 :
-Fêter le troisième anniversaire de la fermeture de la ligne ferroviaire 14 Jarville-Mirecourt-Vittel-Contrexeville-Merrey ?
-Fêter la fermeture du guichet de la gare SNCF de Mirecourt qui faisait pourtant un chiffre d’affaire de 185000€ ?
-Fêter le murage des ouvertures de la gare de Mirecourt qui compromet le fonctionnement du bloc manuel de la ligne ferroviaire et sa possible réouverture ?
En sachant que tous ces méfaits ont été proposés par la Direction SNCF (Monsieur Guillaume PEPY sous l’impulsion de tous les gouvernements successifs depuis son accession à la présidence de l’entreprise publique de Service Public) et acceptés par la Région Grand Est.
Que dire de l’ouverture à la concurrence (préconisée par la Région Grand Est comme remède miracle ???) censée apporter une meilleure qualité de service, alors que cette qualité de service a été sciemment dégradée conjointement par la Direction SNCF et la Région Grand Est !!!
Vendredi 25 Octobre 2019, venue de Guillaume PEPY en Gare de Vittel!!!
Venez dire au revoir à Monsieur PEPY Président de la SNCF sortant, lui dire qu'un droit de retrait ce n'est pas une grève, que la mise en danger des cheminots et des usagers c'est lui aux ordres des gouvernements successifs, que la fermeture de milliers de Km de voies ferrées c'est lui, que la fermeture des guichets de Contrexéville, Mirecourt, etc. c'est encore lui.
Les territoires ruraux payent de pleins fouets cette pitoyable politique.
POUR LE RETOUR DE NOS TRAINS SNCF SUR LA LIGNE FERROVIAIRE 14
SOYONS NOMBREUX A MANIFESTER POUR DEFENDRE LE NECESSAIRE AMENAGEMENT DU TERRITOIRE, NOS EMPLOIS, NOS LYCEES, NOS VILLES…
OU LE TRAIN PASSE, LA VIE REPREND!!!
VOSGES NEUFCHÂTEAU:
Tous en gare de Neufchâteau
Samedi 01 Décembre 2018
de 12h45 à 14h30
Pour le retour rapide de nos trains directs
vers le Sud de la France,
pour la réouverture des lignes ferroviaires fermées ainsi que de meilleures correspondances à Dijon avec les TER pendant les travaux en gare de Lyon Part Dieu et l’amélioration des dessertes ferroviaires pour les usagers du quotidien.
Étudiants, Habitants et Usagers
Mobilisons-nous !!!
Action du 21 Avril 2018, " RASSEMBLEMENT SAMEDI 21 AVRIL 2018 GARE D’EPINAL à 11h00 ".
Pour adhérer à l'association c'est ici :
https://www.adlf-nancy.org/nous-aider
R.I.B.:
https://static.blog4ever.com/2011/11/552299/R.I.B.-Cr--dit-Mutuel.pdf
Pour signer la pétition, cliquez ici :
Défendons le service public ferroviaire dans les Vosges pour :
➢ Garantir l'attractivité de notre territoire par l'organisation de ses transports ferroviaires
➢ Développer l'accessibilité des personnes à mobilité réduite et les mobilités au quotidien
➢ Développer une cohésion sociale et territoriale, la liberté dans le choix des moyens de transports
➢ Enrichir le réseau ferroviaire (accès TGV Rhin / Rhône, accès vers Strasbourg, ...)
➢ Maîtriser le nombre de voitures et de camions sur les routes et leurs nuisances
➢ Stopper les transferts sur cars (alternative non crédible et générant des temps de trajets dissuasifs)
➢ Offrir une sécurité et une qualité dans les déplacements des populations (scolaires, …)
➢ Agir contre le déménagement des populations et l'appauvrissement social et économique
➢ Dénoncer un déséquilibre des territoires (création de territoires de seconde zone)
➢ Eviter les territoires riches et denses avec des trains et les territoires pauvres avec des cars
➢ Prendre en compte les enjeux, du transport au quotidien, touristiques et industriels (Fret)
➢ Réaliser concrètement le slogan « voire la Vie en Vosges » au chapitre des transports
➢ Favoriser la complémentarité TER / TGV, le rabattement sur les gares et les correspondances
➢ Profiter du matériel de transport plus confortable et plus performant
➢ Tirer parti de la topographie des lignes pour compenser la limitation à 80 km/h sur les routes
➢ Engager la réouverture de la ligne de Gérardmer
➢ Engager un vrai débat public sur le service public ferroviaire dans les Vosges
Le train dans les Vosges, c'est INDISPENSABLE !
Lien pour signature de la pétition en ligne :
Maintien et développement du Service Public Ferroviaire entre Saint-Dié et Épinal
Mesdemoiselles, Mesdames, Messieurs,
Pour adhérer à l'association c'est ici :
http://www.adlf-nancy.org/nous-aider
R.I.B.:
Le résultat des deux études engagées par la Région Grand Est se faisant attendre, notre Conseil d'Administration, qui sera élargi aux Adhérents, aux Élus, se tiendra le Lundi 19 Mars 2018 à 19 heures 30, salle de la Bonbonnière 88500 MIRECOURT.
https://humanite.fr/rapport-spinetta-un-plan-thatcher-qui-acte-la-fin-du-service-public-ferroviaire-650604
Réforme de la SNCF : les maires redoutent une réduction "brutale" des dessertes
Rapport SPINETTA ; un plan « Thatcher» qui atomise le service public ferroviaire !
http://www.vosgestelevision.tv/eco-politique/entre-nous/Entre-nous-Pascal-Lopez-pX8UogcNfU.html
Sans grande surprise, le « Rapport sur l’avenir du transport ferroviaire » de Jean-Cyril Spinetta, remis au premier ministre, Edouard Philippe, propose d’en finir avec le service public ferroviaire.
Articulé autour de 40 préconisations, ce rapport s’inscrit dans une idéologie libérale digne de Margaret Thatcher. Fermeture de lignes, transfert de personnel aux entreprises privées, ouverture à la concurrence … Tout y passe. C’est une véritable atomisation de notre modèle de transport ferroviaire public que prône ce rapport. Du jamais vu depuis 1937.
Le rapport Spinetta : une déclaration de guerre contre le service public ferroviaire !!!
Sans étonner vraiment, au vu des orientations clairement anti-ferroviaires et ultra-libérales du gouvernement qui l’a commandité, le rapport de M. Jean-Cyril Spinetta sur le système ferroviaire français présente des préconisations scandaleuses, à l’opposé du développement du service public ferroviaire sur tout le territoire que prône la Convergence Nationale Rail.
http://data.over-blog-kiwi.com/1/44/01/90/20180216/ob_32bba6_communique-rapport-spinetta-fev2018.pdf
Pour adhérer à l'association c'est ici :
Pour adhérer:
http://www.adlf-nancy.org/nous-aider
Pour signer la pétition, cliquez ici :
https://www.change.org/p/au-conseil-régional-grand-est-stra…
«MANIFESTATION A VITTEL» Devant la Gare, Le Dimanche 05 Novembre 2017 à 15 heures!!! Pour le retour des trains sur notre ligne ferroviaire 14 Nancy/Merrey
«Ensemble,sauvons la ligne ferroviaire Nancy/Mirecourt/Vittel/Culmont Chalindrey!!!»
Pour adhérer à l'association c'est ici :
//www.adlf-nancy.org/nous-aider
Pour signer la pétition, cliquez ici :
https://www.change.org/p/a-monsieur-philippe-richert
C'est aussi l'assurance de l'engagement de Monsieur le Député de la 4ème circonscription des Vosges, Monsieur Jean-Jacques GAULTIER, qui devrait se traduire par une question orale au gouvernement à la session parlementaire d'Octobre et par l'éventualité d'une action de masse à Vittel dans la période comprise entre cette session parlementaire et le 13 Novembre 2017 jour de la tenue du COREST à Remiremont!
Derrière la grosse panne de la gare Montparnasse, l'abandon des lignes ferroviaires"du quotidien" ?
Le chaos à la gare Montparnasse est le résultat d' une dérive libérale orchestrée par Guillaume PEPY Président du groupe SNCF, ce commis à la solde de tous les précédents gouvernements, y compris celui de Macron.
Présidentielles 2017 : Les propositions pour le ferroviaire D'Emmanuel Macron!!!
Pour ne pas alourdir d’avance la dette ferroviaire alors que, Arnaud Leroy l’a annoncé pour TDIE, Emmanuel Macron élu reprendrait la dette historique de SNCF Réseau, « parce que c’est une dette d’État, pas une dette d’entreprise!!!».
Trains remplacés par les cars Macron???
L'ouverture à la concurrence, cette ineptie!!!
Le service public ferroviaire SNCF est aujourd'hui mis à mal par des choix politiques (L'ouverture à la concurrence FRET et Voyageurs), avec pour seul objectif :
-servir la soupe à des intérêts particuliers au détriment du plus grand nombre .
« Face à cet abandon, la Direction SNCF, aux ordres de gouvernements successifs, multiplie les fermetures de gares, de lignes, de guichets, les usagers finissent par se détourner du train.
Et en créant des déserts ferroviaires, ces politiques ré-enclavent des territoires qui perdent en attractivité et où ni les entreprises ni les jeunes ne s’installent ».
Ensemble, nous allons sauver notre ligne ferroviaire!
Ce Lundi 31 Juillet 2017 à 11heures, ADLF Nancy/Merrey rencontrera Monsieur le Député de la 4ème circonscription des Vosges, Monsieur Jean-Jacques GAULTIER afin de débattre et de faire acter dans un avenir proche la tenue du groupe de travail en lien avec SNCF Réseau. Ceci devrait permettre d’aboutir, dès 2017, à la programmation des travaux d'investissements (renouvellement voie ballast) nécessaires à l’ exploitation ferroviaire de la ligne14.
Nous souhaitons aussi échanger sur la remise en service des circulations ferroviaires ralenties sur ligne 14, « ceci dès le Service Annuel 2018 (Décembre 2017), voir service d’été 2018».
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http://www.adlf-nancy.org/nous-aider
Pour signer la pétition, cliquez ici :
https://www.change.org/p/a-monsieur-philippe-richert
Sauver la ligne ferroviaire 14 Nancy/Mirecourt/Vittel/
Réponse de Monsieur le Président du Conseil Régional Grand Est, Monsieur Philippe RICHERT, à notre courrier lui étant adressé le 19 Juin 2017.
L'ouverture à la concurrence, cette ineptie!!!
« Le service public ferroviaire SNCF, notre bien commun, est un aspect fondamental de l’aménagement des territoires!!!... »
Le service public ferroviaire SNCF est aujourd'hui mis à mal par des choix politiques (L'ouverture à la concurrence FRET et Voyageurs), avec pour seul objectif :
-servir la soupe à des intérêts particuliers au détriment du plus grand nombre .
« Face à cet abandon, la Direction SNCF, aux ordres de gouvernements successifs, multiplie les fermetures de gares, de lignes, de guichets, les usagers finissent par se détourner du train.
Et en créant des déserts ferroviaires, ces politiques ré-enclavent des territoires qui perdent en attractivité et où ni les entreprises ni les jeunes ne s’installent ».
http://www.adlf-nancy.org/nous-aider
Pour signer la pétition, cliquez ici :
https://www.change.org/p/a-monsieur-philippe-richert-pr%C3%…
Compte-rendu du Conseil d’administration ADLF du Samedi 01 Juillet 2017.
Etaient présents pour ADLF Nancy/Merrey :
-M. Pascal LOPEZ, Président d’ADLF Nancy/Merrey,
-M. Fabien MALLERET, vice-Président ADLF Nancy/Merrey,
-Mme Christine LUZET, membre du C.A.,
-M. Pierre-Olivier POYARD, Secrétaire d’ADLF Nancy/Merrey,
-M. Jean-Christophe REUTER, membre du C.A.,
-Mme Corinne VILLEMIN, Trésorière d’ADLF Nancy/Merrey,
-M. Mathias ENGEL, membre du C.A..
Etait aussi présente pour ADLF Nancy/Merrey en tant que Adhérente:
-Mme Annie NOIRIEL.
-Une proposition de courrier d’ADLF Nancy/Merrey, pour obtenir une rencontre avec Monsieur le Député Jean-Jacques GAULTIER (nouvellement élu), afin d' aboutir à la remise en service des circulations ferroviaires même à vitesse réduite et une planification claire des travaux, a été actée.
-Cette rencontre devrait aussi permettre la tenue d'une réunion du groupe de travail spécial ligne 14 avec SNCF Réseau, SNCF Mobilité et la Région Grand Est.
-Nous avons également décidé d’engager une campagne d’affichage en lien avec les Mairies desservies par la ligne ferroviaire 14 avec pour mot d’ordre :
-Pour le retour du train sur la ligne ferroviaire 14-
«Nancy-Jarville-Houdemont-Ludres-Messein-NeuvesMaisons-Pont St Vincent- Bainville sur Madon- Xeuilley-Pierreville-Pulligny Autrey-Ceintrey-Tantonville-Vézelise-Praye sous Vaudémont-Diarville-Mirecourt-Hymont Mattaincourt-Vittel-Contrexeville-Martigny les Bains-Lamarche-Rozières-Damblain-Merrey-Culmont Chalindrey»
http://www.adlf-nancy.org/nous-aider
Pour signer la pétition, cliquez ici :
https://www.change.org/p/a-monsieur-philippe-richert-pr%C3%…
Bonjour Madame Mariko Sato,
Vous trouverez, ci-joint, nos réponses à vos questions.
Bien à vous,
Pascal LOPEZ.
![20170402_133002[1].jpg](https://static.blog4ever.com/2011/11/552299/big_artfichier_552299_7151909_201705122816936.jpg)
Bonjour Monsieur,
Nous vous remercions vivement pour votre participation au tournage du 2 avril en faveur de notre reportage sur la problématique des voies ferroviaires.
Le montage en cours actuellement au Japon, nous aurions besoin d’éclaircir plusieurs points sur le contexte du Grand Est, et nous nous demandions si vous pourriez nous y aider svp.
Voici les questions:
Q: En été 2016, la SNCF a identifié 8 lignes ferroviaires du Grand Est en état dégradé : savez-vous lesquelles ?
(Selon le protocole obtenu par la région auprès de l’Etat dans le cadre du Contrat de Projet Est Région), la Région a prévu une première intervention aux 6 lignes suivantes:
· section Pont-Saint-Vincent – Mirecourt de la ligne Nancy – Merrey ;
On suppose donc que ces 6 lignes fassent partie des 8 lignes en question…)
Oui.
Q: Quelles ont été les mesures immédiates dès l’identification des 8 lignes ferroviaires en état dégradé?
Sur certaines (lesquelles ?), on suppose une desserte à une vitesse réduite ou une suspension de circulation, voire d’autres mesures (lesquelles?).
Q: Parmi ces 8 lignes, l’intervention aux 6 lignes ont été mise en priorité. D’après vous, quels étaient les critères de la priorisation ?
(au niveau des coûts de remise en état de la voie, des impacts suite aux mesures de ralentissement ou autres, du nombre d’usagers ou d’autres raisons… ?)
Q: 2 lignes parmi 8 restent sans interventions. Est-ce que la ligne 14 est l’une des 2 lignes ? (Une section de la ligne 14 doit être prise en charge comme ci-dessus, donc ce n’est pas très clair pour nous.)
Si oui ou si non, dans quel état restent ces deux lignes sans interventions (desserte suspendue, ralentissement, desserte routière de substitution etc.) ?
Les mêmes questions ont été posées auprès de la SNCF aussi, mais je ne suis pas sûre d’obtenir des réponses concrètes. Dans la mesure du possible, je vous remercie de m’en renseigner.
En vous en remerciant, je vous souhaite bonne journée.
Bien cordialement,
Mariko Sato
coordinatrice NHK
Déjà 1037 signatures à la pétition internet pour le retour des trains sur la ligne 14 ! Merci à toutes et à tous !
Pour signer c'est ici :
Compte-rendu du Conseil d’administration ADLF Nancy/Merrey du 02 Avril 2017,
élargi aux Adhérents, aux élus.
Etaient présents pour ADLF Nancy/Merrey:
-M. Pascal LOPEZ Président d’ADLF Nancy/Merrey
-Mme Hélène COLIN membre du C.A.